오토바이는 기계 및 전기 부품의 복잡한 상호 작용에 의존하여 짜릿한 라이딩 경험을 제공합니다. 회전하는 플라이휠 또는 로터 근처의 엔진 케이싱 안에 숨겨져있는 것은 중요하지만 종종 간과되는 구성 요소가 있습니다.오토바이 고정자 코일. 주요 기능은 엔진이 작동 할 때 교대 전류를 생성하여 오토바이 전기 시스템의 발전기 역할을하는 것입니다. 그것이 어떻게 작동하는지 배우십시오Tongrunfeng아래에.
오토바이 고정자 코일구리 와이어 와인딩이 많습니다. 이 와인딩은 적층 철 코어 주위에 조심스럽게 상처를 입 힙니다. 그들은 한 곳에 고정되어 있습니다. 그들은 오토바이 로터 (또는 플라이휠) 주위를 돌아 다니지 만 건드리지 않습니다.
로터는 엔진의 크랭크 샤프트에 직접 연결됩니다. 내부에는 강한 영구 자석이 있습니다. 엔진이 작동하고 크랭크 샤프트가 로터를 회전시킵니다.
로터가 회전하고 자석이오토바이 고정자 코일구리 권선 -이 와인딩은 여전히 남아 있습니다. 이런 일이 발생하면 변화하는 자기장이 이루어집니다. 이 변화하는 자기장은 고정자 권선에서 전류를 만듭니다. 이 아이디어는 Michael Faraday에서 온 것입니다. 그는 전자기 유도의 기본 규칙을 발견 한 사람이었습니다.
고정자는 원시 AC 전원을 만듭니다. 그런 다음이 힘은 오토바이의 조절기/정류기로갑니다.
정류기는 AC 전원을 DC 전원으로 변경합니다. 오토바이의 배터리와 전기 부품의 대부분은 작동하려면 DC 전원이 필요합니다.
레귤레이터는 전압 출력을 제어합니다. 규제 기관이 없다면 상황이 다를 것입니다. 엔진 속도 (RPM)가 변경되면 고정자는 전압이 많이 발생합니다. 이로 인해 섬세한 전자 제품이 손상되어 배터리가 너무 많은 충전을받을 수 있습니다. 전압 조절기는 그것을 멈춘다. 배터리와 오토바이의 전기 시스템이 항상 꾸준한 전압을 얻습니다.
의 힘오토바이 고정자 코일세 가지 주요 방법으로 사용됩니다.
- 배터리 충전 : 배터리는 오토바이를 시작하려면 에너지가 필요합니다. 엔진이 꺼져있을 때 액세서리를 실행하려면 에너지가 필요합니다. 이 권력은 그 에너지를 보장합니다.
- 점화 전력 : 점화 코일과 점화 플러그는 작동하는 데 전원이 필요합니다. 그들은 연료 공기 혼합물을 조명하는 스파크를 만들어야합니다. 이 힘은 그들에게 필요한 것을 제공합니다.
- 액세서리 전원 : 조명 (헤드 라이트, 브레이크 라이트, 회전 신호), 계측, 연료 펌프, 엔진 제어 장치 및 기타 전기 액세서리와 같은 것들은 모두 전력이 필요합니다. 이 전원은 그들을 공급합니다.
| 특징 | 설명 | Tongrunfeng 표준 |
| 위상 구성 | 대부분의 현대 오토바이는 효율적인 발전을 위해 3 상 통계를 사용합니다. | 3 상 표준; OEM에 따라 특정 모델 |
| 피크 전압 (AC) | 지정된 RPM에서 측정 된 위상 당 출력. | 모델별로 다양합니다 (예 : 50V-100V AC @ 5000 rpm) |
| 저항 (옴) | 위상 리드 (콜드) 사이에서 측정됩니다. 중요한 진단 가치. | 모델별로 다양합니다 (예 : 위상 당 0.1Ω -1.0Ω) |
| 절연 테스트 | 와인딩과 그라운드 사이의 저항. 무한해야합니다 (> 1MΩ). | 500VDC를 초과합니다 |
| 작동 온도. | 지속적인 안전한 작동 온도 범위. | -40 ° C ~ +180 ° C ( +200 ° C 피크) |
| 호환성 | 신청 적용 범위. | 주요 일본, EU, 미국 브랜드에 대한 광범위한 보도 |
